به نقل از «ایسنا»

خط قرمزهای نظام، محکومیت بیانیه پارلمان کره جنوبی و گفت‌وگوی زنده قالیباف با مردم

تاریخ انتشار: ۲ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۹۸۸۷

«سفره مردم خط قرمز نظام»، «محکومیت بیانیه مداخله جویانه پارلمان کره جنوبی» و «گفت‌وگوی زنده تلویزیونی رئیس مجلس با مردم» مهمترین خبرهای روزهای پایانی آذرماه مجلس شورای اسلامی بودند.

به گزارش ایسنا، این خبر مروری بر مهمترین خبرهای آخرین هفته آذرماه 1401 مثلث سبز مجلس شورای اسلامی است:

مهمترین خبر این هفته مثلث سبز را محمدرضا پورابراهیمی رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی مطرح کرد و با تاکید بر اینکه باید در شرایط تورمی کالای ارزان به مردم داده شود، گفت: باید سفره مردم خط قرمز نظام باشد لذا دولت با تکمیل زیرساخت ها، نسبت به ارائه کارت اعتباری خرید کالاهای اساسی (کالابرگ الکترونیکی) اقدام کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پورابراهیمی با حضور در خبرگزاری ایسنا در گفت‌وگویی در توضیح اقدامات امیدآفرین مجلس هم گفت: کار مجلس براساس ظرفیت‌های قانونی‌اش است و ربطی به حوزه اجرا ندارد؛ مثلا در حوزه اصلاح ساختار بودجه توافقاتی با دولت برای برای برطرف کردن ناترازی بودجه صورت گرفته که می توان تاثیر آن را در بازه بلندمدت دید، برخی اقدامات همچون اجرای قانون پایانه های فروشگاهی و سامانه مودیان نیز در بازه کوتاه مدت تاثیرگذار است.

خبر مهم بعدی هم به محکومیت بیانیه مداخله جویانه پارلمان کره جنوبی توسط کمیسیون امنیت ملی مجلس مربوط می شد.

بر این اساس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در بیانیه ای ضمن محکوم کردن صدور بیانیه مداخله جویانه پارلمان کره جنوبی و حمایت از آشوبگران و عناصر تروریست، خواستار بازنگری وزارت امورخارجه در مناسبات فیمابین دو کشور در عرصه‌های مختلف شد.

این خبر هم از مهمترین خبرهای این هفته پارلمان بود که محمد باقر قالیباف در گفت‌وگوی زنده تلویزیونی با مردم تاکید کرد: اگر مصوبه مجلس اجرا و کالاها به قیمت شهریور ۱۴۰۰ داده می شد مسیر درستی بود. وی همچنین با اشاره به مصوبه مجلس در زمینه مسکن با یادآوری این که افرادی که سند زمین های دولتی را انتقال ندهند به انفصال از خدمت محکوم می‌شوند تاکید کرد: در سال پنجم حتما باید ۴ میلیون مسکن ساخته شده باشد.

رئیس مجلس همچنین معتقد است که برنامه هفتم و بودجه با هم در مجلس پیگیری شود.

این خبرها هم جزء خبرهای مهم این هفته مثلث سبز بودند:

مهدی باقری عضو ناظر مجلس شورای اسلامی در کارگروه تعیین مصادیق محتوای مجرمانه رایانه‌ای با تاکید بر اینکه قصد اداره کنندگان اینستاگرام و واتساپ این بود که در کشور اغتشاش شود و ناامنی و نا آرامی و کشت و کشتار راه بیفتد، اظهار کرد: به عنوان یک شهروند ایرانی معتقدم که اگر این دو نرم افزار متنبه شده باشند و بخواهند به کشور بیایند و به صورت قانونی در کشور ما فعالیت کنند، ابتدا باید تمام خسارات را پرداخت کنند؛ چراکه آنها در اتفاقات اخیر هم مشارکت و هم معاونت داشتند و باید طبق قوانین بین‌المللی خسارت بدهند.

باقری در گفت‌وگو با ایسنا درباره زمان پایان محدودیت های دسترسی به اینترنت با تاکید بر اینکه محدودیت دسترسی به برخی نرم افزارها، هر چه بوده ادامه خواهد یافت مگر اینکه اتفاق جدیدی بیفتد، گفت: مردم محدودیتی برای استفاده از اینترنت ندارند اما محدودیت‌هایی که برای نرم افزارهای اینستاگرام و واتساپ که متعلق به آمریکا هستند، اعمال شده که طبیعی هم است.

محمد وحیدی عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس هم با اشاره به ابلاغیه سازمان امور دانشجویان در ارتباط با نرخ آزادسازی مدرک‌ تحصیلی هم گفت که وزرای علوم و بهداشت درباره «افزایش هزینه آزادسازی مدرک تحصیلی» به مجلس توضیح می دهند.

این عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی گفت: طی روزهای گذشته نامه اعتراض جمعی از فارغ التحصیلان درباره افزایش هزینه آزادسازی مدرک تحصیلی به کمیسیون آموزش و تحقیقات رسیده است و رئیس کمیسیون نیز از وزرای علوم و بهداشت خواسته تا با حضور در جلسه کمیسیون در این باره توضیح دهند و موضوع تعیین و تکلیف شود.

روابط عمومی مجلس شورای اسلامی نیز در واکنش به اظهارات شهاب حسینی درباره بیانیه نمایندگان مجلس، خواستار اصلاح اظهارات این هنرمند از سوی وی شد.

هادی بیگی نژاد عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی هم در پاسخ به این سوال که آیا علت آلودگی هوای تهران مازوت‌سوزی است؟، تاکید کرد: در نیروگاه های تهران از سوخت مازوت استفاده نمی شود بلکه علت اصلی تشدید آلودگی هوای تهران وجود ترکیبات کربن دار و گوگرد دار در سوخت خودروها است.

بیگی نژاد درباره علل تشدید آلودگی هوا در کلانشهرها در فصول سرد سال، بیان کرد: زمانی که هوا گرم است، شاهد گردش هوا هستیم اما با سرد شدن هوا و وقتی اختلاف دمای طبقات فوقانی هوا با طبقات پایین نزدیک به سطح زمین خیلی زیاد نیست، چرخش هوا اتفاق نمی افتد که در فصول سرد سال ما با این پدیده مواجه هستیم.

مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: نیاز امروز بازار خودرو عمدتا به اقشار متوسط جامعه باز می گردد و قطعا واردات خودروی یک میلیاردی نمی تواند پاسخگوی نیاز اقشار متوسط جامعه و تنظیم کننده بازار باشد.

یوسفی درباره وضعیت بازار خودرو و افزایش قیمت ها در این بازار، بیان کرد: ما برای کنترل قیمت هر محصولی دو راه حل بیشتر نداریم؛ اول تولید محصول به منظور کاهش فاصله بین عرضه و تقاضای کالا در بازار و دیگری رقابت‌پذیر کردن بازار که با تنوع در تولید آن محصول محقق می شود. برای خارج کردن بازار از انحصار نیز راهی جز واردات نداریم. در خصوص بازار خودرو نیز این موارد صدق می کند.

عباس مقتدایی نماینده اصفهان در مجلس شورای اسلامی هم در نامه‌ای به استاندار اصفهان با انتقاد از انجام نشدن اقدامات موثر برای کاهش آلودگی هوا در این استان گفت که از متولیان ملی و استانی مصرف سوخت مازوت به دلیل کوتاهی‌های مدیریتی و کم کاری‌های ماه‌های گذشته برای کاهش آلودگی هوا به کمیسیون اصل نود شکایت کرده است.

لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس هم معتقد است که مافیای خودرو کارش را بلد است و خودروها را در پارکینگ نگه داشتند تا با افزایش قیمت وارد بازار کنند.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: وارد کردن خودرو از کف پارکینگ به بازار به معنای افزایش تولید نیست بلکه تمرکز وزارت صمت باید بر تنظیم بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو با افزایش تولید و شیوه درست واردات باشد.

وی درباره وضعیت بازار خودرو و افزایش قیمت ها در این بازار، بیان کرد: قانون ساماندهی بازار خودرو به معنای واقعی اجرایی نمی شود. دستورالعمل واردات خودرو نیز که از سوی دولت تهیه شده است اصلا قانون را به درستی پوشش نمی دهد. آئین نامه واردات خودرو اهداف قانون را محقق نمی کند، بنا به قول وزیر صمت باید امسال تولید داخل کشور تعادل را بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو برقرار می کرد و قیمت خودرو باید ۱۵ درصد کاهش پیدا می کرد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی كره جنوبي محمدباقر قاليباف بازار خودرو مازوت سوزی ایران و روسیه پيام تسليت جنگ اوکراین پهپادهای ایرانی مجلس شورای اسلامی پارلمان کره جنوبی مهمترین خبر بازار خودرو عضو کمیسیون آلودگی هوا مجلس هم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۹۸۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.